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ag追杀证据山东省公路桥梁建设有限公司京台高速

2020-07-28 20:44

  作为京台高速公路德齐段改扩建工程的控制性工程,时下,徒骇河大桥建设现场呈现一派忙碌景象。机械来回穿梭,工人有序进出。

  疫情防控期间,山东省公路桥梁建设有限公司京台高速公路德齐段改扩建工程第三标段项目部(简称三标段),在山东高速集团的部署下,创新管理方式,集中人力物力,全力推进该桥建设。目前,该桥建设进度正按原计划稳步推进。

  这只是三标段以创新加快发展的缩影。自去年6月进场以来,该标段便把创新视作高质量发展的源泉,贯穿发展全过程。在疫情防控、复工复产、绿色发展中,都能看到创新的痕迹,感悟创新的力量。

  突如其来的新冠肺炎疫情给三标段带来巨大考验。工程项目进度放缓,人员防护压力陡增。

  人民至上,生命至上。面对疫情,项目部防控关口前移,坚决贯彻山东省公路桥梁建设有限公司疫情防控各项决策部署,落实落细各项防控措施,切实把疫情防控工作抓实抓细。

  为了统筹疫情防控工作,项目部成立工作小组,一体推进防控部署,为三标段有序防控疫情奠定了坚实基础。

  按照当地政府部门要求,项目部还与卫生行政部门、医疗救治机构、疾病预防控制机构建立微信群,及时共享防控信息。

  项目部围绕物资保障、防控措施等方面,建立了一系列制度规范,掌握防控主动权,紧盯短板和薄弱环节。

  各类防控物资是保障员工身体健康的基础。为此,项目部建立了应急防控物资储备制度,各部门可根据实际需要申领储备物资。项目部将根据储备物资使用情况及时补充。

  三标段还设立了应急物资储备经费,不仅可以用来购买应急物资,还可对各部门防控疫情给予经费支持。

  防控物资解决了大家的后顾之忧,细化的防控措施又为每个人的身体健康装上了道道“安全门”。

  在项目驻地门岗,一块“温馨提示”牌十分醒目。“必须佩戴口罩”“服从安排”“严禁集中聊天”……“温馨提示”牌时刻提醒着大家不要放松警惕。

  一般情况下,人员都在项目上工作、生活,很少外出。项目驻地门岗主要负责登记外来访客信息、监测体温、车辆消杀等工作。

  通过项目驻地门岗,才算是进到了三标段,如果要前往场站、办公楼,还有更多检查。

  以办公楼为例,这里人员聚集,防控措施格外严格。一楼有两个不锈钢桶,一个装有清水,一个装有消毒水,供进入办公楼人员手部消毒。现场工作人员介绍,两个不锈钢桶虽然简陋,但却令每名员工安心。

  与工作区类似,员工生活区的防控措施同样细致。项目部明确,员工错时分散用餐,鼓励大家自带餐盒,食堂提供打包服务。

  项目部还安排了专人每天对员工宿舍楼道、楼梯消毒2次,让大家住得放心、住得舒心。

  严密的防控措施卓有成效,截至目前项目部无一人感染新冠肺炎。山东省公路桥梁建设有限公司印发了《公路桥梁公司京台改扩建三标应急防疫手册》,推向公司各部门及其他项目,分享三标段的防控经验。

  随着疫情防控进入常态化,项目部不断调整防控策略。三标段项目副经理许恩宾说,将时刻绷紧疫情防控这根弦,毫不懈怠抓好各项工作,巩固疫情防控成果。

  在全力做好疫情防控工作的同时,山东省公路桥梁建设有限公司按照山东高速集团部署,科学谋划、精准施策、落实责任,有力有序推进复工复产,切实做到疫情防控和复工复产“两不误”。

  山东省公路桥梁建设有限公司第一时间召开党委扩大会议和复工复产专题会议,建立了疫情防控和复工复产联动机制。

  在该机制下,项目部按照“谁用工、谁管理、谁负责”的原则,落实主体责任,主动作为。山东省公路桥梁建设有限公司还制定了领导班子分片负责制度,公司领导和相关部门领导深入一线开展专项督察,及时解决三标段复工过程中遇到的困难和问题,确保施工现场有序复工。

  三标段复工复产中,员工的个人防护始终是山东省公路桥梁建设有限公司高度重视的工作之一。项目复工之前,山东省公路桥梁建设有限公司发来一份“开工注意事项清单”,并购置了《新型冠状病毒感染防护》手册,做到人手一册、应知应会,把好“进入关”“管控关”和“诊治关”。

  做好各项复工复产准备工作后,三标段员工开始陆续返岗。受各地疫情防控政策影响,部分员工无法及时到岗,工程进度无法保障。

  面对这种情况,项目部果断决定,集中人力、物力,率先推进重点工程——徒骇河大桥复工。

  三标段还成立了党员冲锋队,号召广大党员发挥先锋模范作用,克服大桥建设过程中遇到的问题。

  在大家的共同努力下,徒骇河大桥施工进度逐步赶上计划进度。目前,封闭的员工生活区已打开,更多劳动者和机械逐步进场。

  徒骇河大桥的复工进展激励着三标段的每一名建设者。该标段的其他工程也借鉴了徒骇河大桥的施工经验,加速复工复产。

  截至目前,31个劳务队伍共计1543名施工人员全部进场,与去年同期持平;路基填方完成150多万立方米,占总量(含保通路)的94.8%,全线已完成第一次交通转序;右幅拼宽桥已全部完成,土方除抬高段也已完成施工。

  今年下半年,三标段将重点推进路基、路面、桥梁工程进度。山东省公路桥梁建设有限公司也将为项目推进开辟绿色通道。该公司已明确,对于三标段拟开工的重点工程,减少中间环节,利用钉钉软件召开公司党委会或总经理办公会协调解决工程推进过程中遇到的问题。

  创新是企业发展的灵魂,也是企业发展的源泉。在山东省公路桥梁建设有限公司的发展理念中,“创新发展”被放到了第一位。

  三标段在推进各项工作中把创新摆在了突出位置。按照山东省公路桥梁建设有限公司统一部署,项目成立了创新领导小组和创新工作小组,全方位推动管理创新和制度创新。

  施工项目的成本控制是对生产经营所消耗的人力、物质资源和费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时纠正将要发生和已经发生的偏差,把各项生产费用控制在计划成本范围之内的一种管理手段。

  三标段项目总工王丙旭告诉记者,成本控制的重要性不言而喻,尤其改扩建项目,仅仅优化交通组织设计一项即可大大有效节约成本支出,提高项目效益。

  意识到成本控制的重要性,三标段成立了成本控制管理创新研究小组,研究高速公路改扩建工程项目成本控制管理创新课题。

  研究小组负责优化主要施工方案及交通组织方案,着重优化徒骇河大桥、互通区、服务区施工方案。研究小组每月还会召开成本分析例会,出具成本分析报告,与项目进场成本预算作比较,加大管控力度,采取合理有效措施及时纠正。

  截至目前,研究小组已完成1处保通路基、3处保通桥梁、1处分离立交的施工方案优化,下一步将继续加大交通组织方案优化与分项施工方案优化力度。同时,每月召开成本分析例会,将成本归集做到及时有效,成本分析做到操作可行。

  据悉,该课题研究成果不仅可以用于三标段,也可用于其他高速公路改扩建及新建项目的成本控制管理中。

  除了管理创新,三标段还把目光锁定在制度创新上。许恩宾介绍,三标段上有大量一线技术员工,为充分发挥这部分人员的积极性和创造性,针对他们出台了薪酬管理办法,体现“能者多得,按劳分配”原则。

  薪酬管理办法对薪酬分配依据、基本原则、调整,作出明确规定,体现岗位价值差异,着重优化薪资结构。

  目前,项目“适才适岗、适岗适薪、按岗取酬”的分配机制已基本确立。技术员工纷纷表示,在公平竞争的平台上,大家比学赶超,每个人进步飞快,工作效率、责任意识、工作能力明显提升。

  绿水青山就是金山银山,也是人民群众健康安全的重要保障。环境就是民生,青山就是美丽,蓝天也是幸福。绿色发展也是山东高速集团一以贯之坚持的发展理念。

  在推进管理创新和制度创新的同时,三标段以技术创新为抓手,用成套技术推进生态文明建设,坚定不移走绿色发展之路。

  由于京台高速公路德齐段改扩建工程采用“原位双侧拼宽为主、局部分离为辅”的加宽方式,不可避免沿线要建设许多保通桥。工程全部完工后,按照要求,这些保通桥将全部拆除。

  王丙旭介绍,国内外保通桥常见的结构形式包括钢筋混凝土保通桥、型钢栈桥、贝雷桁架钢桥3钟。钢筋混凝土保通桥与普通桥梁基本相同,桥梁安全性和行车舒适性最高,但结构不能回收利用,拆除会造成极大浪费。型钢栈桥和贝雷桁架钢桥均为钢构件,拼装施工便捷,但行车舒适性欠佳,噪音大。

  为了避免保通桥拆除后出现资源浪费问题,王丙旭和30多名技术骨干从去年9月开始,研究混凝土梁与钢结构墩台的装配式桥梁在保通桥中的应用。

  该项目研究提出,可把预制混凝土梁板与钢结构墩台组合成保通桥。其中,钢结构墩台可重复利用。这样既能解决普通钢筋混凝土保通桥的成本高、材料不能回收利用等难题,ag追杀证据也能解决型钢栈桥和贝雷桁架钢桥的安全性低、舒适性低、设计速度低等难题。

  王丙旭介绍,这项研究将持续到2021年8月,成果会陆续应用到项目上。结项时,一系列标准化施工工艺、企业工法可供其他项目借鉴参考。

  除了混凝土梁与钢结构墩台的装配式桥梁研究,三标段还研究了波形钢腹板箱梁施工关键技术,探索波形钢腹板箱梁悬臂施工过程中各阶段的施工关键技术;研究了粉土新旧路基差异沉降控制成套关键技术,降低新旧路基差异沉降。

  王丙旭介绍,这3项技术创新正在申报山东省企业创新项目,批复立项后,有利于降低工程风险,节约工程投资,最大限度保护生态环境。

  抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。进场1年多,三标段持续推进管理创新,着力提升管理效率和水平:持续推进制度创新,着力激发技术人员创造力;持续推进技术创新,期待用成套技术保护生态环境。

  未来,三标段将按照山东高速集团的部署,继续推进创新发展,用创新成果服务项目建设,用创新经验助力建设交通强国。

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